公司背景
中国南方航空股份有限公司(简称南航)是中国最大的航空集团公司之一。2002年，以旅客运输量、每周定期航班数量、航线数目、机队规模、飞行小时数计算，南航继续在国内航空公司中排名第一。南航除了华南航空枢纽中心外，还拥有郑州、武汉等10个地区航线基地，有二十家分公司，1万多名员工，年营业收入200多亿，在中国的航空业中举足轻重。
作为中国领先的航空公司，“以人为本”一直是南航的重要管理宗旨之一。南航相信公司的成功源于优秀的员工团队以及吸引和留住人才的能力。自2000年起，在高级管理层的不懈努力和大力支持下，他们开始着手重建人力资源管理，将人力资源管理系统作为推进现代人力资源观念和管理模式的基础。
航空业eHR目标和特点
1、HR集团管理要求与各地政策/地域差异性的冲突
由于中国地域辽阔，航空公司的分公司及办事机构遍布各地，人员众多且分类多样，各地在人事薪资政策上又有很大差异性，客观上给集团HR管理带来一定复杂性——集团HR管理既要统一规范，又要适应各地公司不同的特点和差异，体现不同运输业务在人员薪资福利上的差异。在不同的业务上允许有不同的业绩考核重点、不同的薪酬激励政策、不同的养老和福利保险政策、不同的税务处理要求。
因此，对于航空公司来说，HR系统要能满足不同区域、不同地区、不同保险处理、不同税务处理方法的管理要求;甚至对于同一区域中，因隶属分公司政策不同而导致的薪资福利处理方法、保险、税务等处理方式的差异也能满足。
2、适应航空业务特点
空勤人员是航空公司的宝贵财富，正是他们在不同航线和不同机型上的努力工作和热情服务，创造了忠实的客户，为公司创造了价值。空勤人员小时费用是南航对员工的必要奖励，同时也产生重大的人工成本，需要按航线和所飞机型进行严格细致分析统计。为了进行员工激励，航空公司一般都会在一些重要或一线上的岗位要给予某些员工相应的津贴补助，如:责任机长、乘务长，要在差旅补贴、高空补助上给予相应的补偿，或在工资计算上和其他员工核算方法有所区别，这样不仅可以激励员工的积极性，同时在高技术上方面也保留了固定的人才。
3、与已有的大型 ERP系统紧密集成
航空公司一般都已经在全国范围内使用一套国际著名管理软件公司的大型ERP系统。HR应用必须与ERP系统进行无缝集成，便于从财务角度进行严格的人工成本控制和分析，同时与航空运输业务系统有机结合起来。
因为人工成本是航空企业成本的重要组成部分，在竞争激烈、利润趋薄的今天，更应强调有限资金的重大激励作用。员工薪资福利，包括空勤小时费用、高空补助费用等，需要按航线和机型细致区分，按照员工类别严格划分，从而形成严密的成本费用控制办法。为了便于分析和降低成本，提高工作效率，需要HR系统和已有的大型 ERP系统“无缝”集成。
4、某些特殊数据的自动转载要求
作为HR系统所需要的某些数据，是由其他部门来提供，而不需要通过人事部或财务部进行核算，也就是说，人事部是无权干预这些数值是如何进行计算的。如:水吨数，电度数等，但此项数据量大，如果通过人工输入，既容易出错，又会增加很大的劳动量。考虑到这一点，需要采用外部数据自动装载的方法，从而使装载速度有很大的提高，并且增强纠错能力，查找出不规则的数据。
