应用SOA起因
南京长江油运公司是从2006年开始启动SOA，当时做了一个信息资源规划，对业务梳理——从业务模型的梳理变成各个业务模型的各个应用；第二，基于数据模型的分析，业务模型的导出一个功能模型，功能模型和数据模型它们之间有一定的关系，变成一个体系模型最终变成信息规划的一套方案。
根据信息规划引伸出三大方案即网络、软件工程、数据库工程。三大方案决定将来要建立什么样的系统，在当时也提到了SOA但对于SOA认识不是很深。2006年到2007年在系统选型过程中开始接触、学习SOA的。
记者： 当初南京长江油运公司是基于什么样的情况来应用SOA理念的？
邓长林：第一，SOA理念本身是从以前提出的一些概念演化而来的；第二，从2006年开始SOA比较热起来。
SOA的“注意事项”
记者：SOA在实施方面曾经遇到过哪些困难？在南京长江油运公司应用SOA是否避免了企业信息的“点对点”模式而实现了企业资源共享？
邓长林：南京长江油运公司实施了一部分SOA，但实际上SOA很漂浮。我们已经选择了基于SOA思想的基础架构，SOA使应用尽量避免点对点的交换。SOA是为了更好的实现面向服务体系架构，更适应于业务的变化。我们及时的调整业务单元化或者组件化，对于我们IT的实现者也能进行服务、封装，服务达到一定的程度以后就能适应业务的变化。但是SOA现在就某个程度或者是某个方面上来讲，达到了这样的效果，它并不能完全或者百分之百的达到满意的效果 。
中国长航南京长江油运公司信息中心主任 邓长林
记者：SOA在实施过程中有哪些需要注意的？
邓长林：SOA有些基础有一定要注重，比如SOA的标准，信息交换，编码的统一，人数的规范，信息化的标准化等这些没有标准怎么办？当然可以做转换但是在企业里为什么不做标准？有些供应商也在讲服务，但是它本身服务没有规划。现在要求服务外面的不能统一，但企业内部的一定能统一数据、交换的信息。另外，服务的调用要统一，服务通过服务注册登记这样去做。
SOA标准定义广泛
记者：SOA的标准在一直被 业界炒得沸沸扬扬的，您对于SOA的标准有什么样的看法？
邓长林：我们也关注SOA的标准。SOA标准的定义也是很广泛比如信息交换以XML格式进行交换，它是构成 SOA标准很重要的一部分，很多的应用是以服务的形式来出现的。服务是不是很合适要通过实践不断的发展来判定但至少在在考虑用服务来实现。
记者：据我们了解SOA的实施周期比较长而且看到的效果也同样需要一段时间，关于SOA的实施周期您是如何来理解的？
邓长林：SOA需要一个逐步的过程，理念上的推广得促进。
SOA应用效果和“落地”
记者：南京长江油运公司应用SOA有一段时间了应用的效果怎么样？
邓长林：从今年开始有一部分在开始使用，效果看到一部分。平台化很早就使用了，平台有很多的积累它的起点高，那么应用的起点就高。
记者：南京长江油运公司信息化规划下一步重点是什么？
邓长林：我们尽量按SOA理念去做。但是SOA到现在还不是很清楚有点朦朦胧胧。SOA到底是什么？没有一个具体的概念。从理念上来讲，SOA是比较和谐但“落地”时SOA还是要脚踏实地一步一步走。现在实施SOA是需要付出代价的，它的前期成本肯定是高。SOA益处是未来才能看到的，前期投入增大。
金融危机的影响
记者：金融危机对于南京长江油运公司有没有影响 ？如果有影响将采取什么样的措施？
邓长林：当然有一定的影响 企业可能要采取一些措施控制成本。
记者：对于IT或者信息部门这块的成本，南京长江油运公司是怎么来控制的？
邓长林：对于IT企业确实有需要该投入还得投入。确实有需要还是要投入的但有些方还是要注意比如有些设备还能够用这个时候不可能大投入。
记者：金融危机 下IT能给企业的业务起到什么样的支撑？
邓长林：这个很难量化，但信息化对于企业的管理上有很好的提升，至少我们的管理是比以前更透明化。
南京长江油运公司简介
南京长江油运公司（简称：南京油运）是中国长江航运集团下属的全资子公司。是以航运业和船舶修造业为主，船舶代理和船舶服务、房地产业和物业管理、油品经营和化工贸易为辅的综合性企业。公司现有员工4200多人，净资产为13.99亿元人民币。
2007年底，南京油运实施了江海重组的战略调整，成功地实行海上资产整体上市（长航油运：证券代码：600087）。目前，南京油运持有长航油运48.96%的股权。
南京油运秉承“诚信、优质、共赢”的经营理念，致力于企业的生产、经营和管理工作，竭诚为客户提供全方位的水上石油化工品物流和船舶修造及其配套服务，全面提升企业的核心竞争力。公司航运业根据ISO9001标准率先建立了安全管理体系并持续改进，公司党委按照ISO9000:2000标准创建并运行了《南京长江油运公司党群管理体系》；构筑并实施了彰显油运个性的企业文化体系；全面打造并运行了信息化办公平台。
