在国外的城市信息化进程中，并非一律采用高科技、高投入。欧洲国家的室外广告屏幕大量使用电动机换页的薄膜广告，而像国内一些城市那样的全电子广告牌几乎难以见到。
一年前，北京提出了投入巨资的“全电子公交车行驶预告”工程，并开始安装“数字站牌”。去年10月，《北京晚报》刊登了一张“数字站牌歇菜”的照片，对这项盲目上马的工程提出了批评。其实，在国外仅有奥地利萨尔斯堡一个地方在试验电子化公交站牌，且每条线路仅用了一个显示分钟的数码管。
我们知道，实现公交车行驶预告大可借助手机的定位和短信功能。利用公交司机的职务手机给行驶中的车辆定位，乘客可以方便地用手机短信获得临近车辆的预告，公交公司也同时成为车辆信息的提供和经营单位。
“数字北京信息亭”是一个政府支持的重点项目，但这并非是提供城市信息资源的最理想和唯一的方式。这个项目从信息的传递方式和终端的信息获取方式都存在一定问题，是把主要资金投入专用终端?还是集中在信息的汇集和广播式的大范围传输?资金投入上的失误可能影响到整个项目的成败。
其实，城市信息资源的提供还是可以借助手机的短信功能，利用现有的通信基础设施，无需将资金花在盖亭子上，建设者仅仅经营“信息”就可以带来明显的效益。
在今后的城市信息化建设中，如果事先进行周密的探讨和研究，这种盲目上马的工程应该可以大大减少。
