落花随春去，余香伴夏来。回望繁花似锦、春意盎然的4月，法国总统马克龙到访中国，中国品牌闪耀国际舞台。
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翻开马克龙访华的随行企业高管名单，法国电力公司、空客、阿尔斯通、威立雅等一批法国大型企业均在其列。此访期间，中法两国元首共同见证签署了农业食品、科技、航空、民用核能、可持续发展、文化等领域多项双边合作文件，再次展现出中法在深化互利合作方面的充沛活力和广阔空间。中法经贸合作不仅助推两国经济发展、增进民生福祉，而且为世界经济复苏强信心、稳预期。
4月6日，中国船舶集团有限公司与法国达飞海运集团在北京正式签订合作协议，协议包括建造2型16艘大型集装箱船，金额达210多亿元，创下了中国造船业一次性签约集装箱船最大金额的新纪录。此次订单包括12艘15000TEU甲醇双燃料动力大型集装箱船和4艘23000TEU液化天然气（LNG）双燃料动力超大型集装箱船。这也是中国船舶集团首次批量承接甲醇燃料动力箱船订单。
官网信息显示，中国船舶集团是2019年10月14日由原中国船舶工业集团与原中国船舶重工集团联合重组成立的特大型国有重要骨干企业，有科研院所、企业单位和上市公司104家，资产总额达8900亿元，员工22万人，拥有我国最大的造修船基地和最完整的船舶及配套产品研发能力，能够设计建造符合全球船级社规范、满足国际通用技术标准和安全公约要求的船舶海工装备，是全球最大的造船集团。
目前，中国船舶集团旗下共计有11家上市公司，分别为中国船舶、中船应急、中船汉光、中船科技、中船防务、久之洋、中国重工、中国动力、中国海防、中国船舶租赁（港股）、昆船智能。对于上述A股公司来说，中国船舶集团拿下合作大单无疑是一个大利好。
值得注意的是，招商证券近日发布的研报显示，船舶大周期已然到来，行业龙头有望率先复苏。该研报表示，中国船舶是全球最大的造船集团的军民品上市旗舰，拥有全行业最为头部的先进造船资产。中国船舶起源于沪东重机，在2007年通过定增收购了诸多船舶资产，改名中国船舶。公司也是中船集团旗下的两大军民品上市平台之一，与中国重工并称“南北船”。作为集团型控股公司，该公司旗下的江南造船、外高桥造船是国内TOP5的造船厂。南北船合并的背景下，集团内部的业务协同逐渐取代同业竞争，对头部船厂和上市主体更为有利。
另据中国航材方面消息称，4月6日，中国航空器材集团公司与空客公司在北京签署了160架空客飞机的批量采购协议，其中包括150架A320系列飞机、10架A350飞机，总价值约200亿美元。
今年以来，我国航空运输市场加快恢复，未来还将保持平稳较快增长，发展潜力巨大。为适应航空运输市场形势，中方有关航空公司统筹考虑运力增长、机队结构、机型需求等批量采购一批空客飞机。
空中客车公司预测，未来20年，中国航空运输量年均增长率将达到5.3%，显著高于3.6%的世界平均水平。到2041年，中国的客机及货机需求数量预计将达到8420架，超过全球需求总量（约39500架）的20%以上。
据外媒报道，此次法国商业代表团在访华行程中签署了20多项商业交易。
时尚、秀场、美妆、航空，仅是法国企业走入中国的一抹身影。数十年来，在华法国企业业务已涵盖电力、汽车、通信、化工、医药等诸多领域。法国银行、保险、证券等多家金融机构在华设立分支机构。相向而行的是，近年来，中国品牌在法布局也逐渐深入。例如，中国家电品牌中，海信在法国布局相对全面、深入。2022年，海信电视在法国销量同比增幅超26%，海信洗碗机在法国销量同比增幅超127%。市占率表现方面，2022年，海信电视、海信冰箱在法国销售量占有率排名第五，其中，海信冰箱是在法国占有率排名第一的中国品牌。
中国国际问题研究院欧洲研究所所长崔洪建表示，中法在经贸领域的合作有传统的“老三样”基础，即航空航天、高铁以及核能。在这些领域，中法仍有合作机会可以挖掘，同时在绿色转型等新领域也存在合作增长点。
（本报记者郭丁源编辑整理）
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