扬子晚报网 8月20日讯（记者 姜婧仪）8月20日上午11时，南京机场二通道北段正式试通车，这条南京城南重要快速通道的打通，将给周边居民出行带来全新改变。作为工程的重要组成部分，雨航大道北隧道同步投用。这条460多米长的隧道不同于普通机动车隧道，它还专门留出了通道供行人和电动车通行。
雨航大道北隧道
机场二通道北段是南京“井字三环、轴向放射、组团快联”高快速路网的关键射线工程。项目北起软件大道小行立交预留匝道接口，向南穿越山体，南端衔接126省道高架与凤信路，全长约1.2公里。主线按照城市快速路标准建设，设计时速60公里；辅路为城市次干路，服务沿线居民，设计时速40公里 。
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记者在现场看到，雨航大道北隧道采用六孔布置，中间两孔是机动车快速主线，外侧设置辅道，最外侧专门独立设置非机动车道与人行道，骑车、散步可以直接穿山而过，这也是该工程一大民生亮点。
“仁恒城市星光、恒大华府等软件大道以北片区，居民前往雨核片区，以前要绕行软件大道、西春路、凤信路，多绕行1.5到2公里。”项目负责人孙慧明介绍，华润万象天地、即将投用的江苏省人民医院雨花院区都位于绕城以南，不少居民只是短途出行，开车并不方便。隧道开通之后，居民骑电动车、步行，就能便捷抵达商业、医疗配套，实实在在缩短了通勤距离。
“以前都要绕好远去数据线公园，今天隧道开通了，非常方便，穿过隧道就到了。”中午十二点，7岁的汪思齐正和妈妈骑车从数据线公园回家，“我家在仁恒城市星光，之前没开通的时候我就来看过，现在开通了去万象天地、数据线公园就很快了。”
孙慧明告诉记者，雨航大道北隧道摒弃造价高昂的盾构工艺，结合地形条件采用大开挖施工，通过前期规划调整抬高北侧地势，实现土方平衡，节约工程投资，同时完成山体生态复绿，兼顾建设成本与生态保护 。
通车后，北向南方向（主城/河西→软件谷）：车辆经小行高架驶入机场二通道主线快速路，直接进入雨航大道北隧道，出隧道后衔接凤信路高架、126省道、雨航大道，直达大周路、绕城公路方向，全程无红绿灯，无需绕行铁心桥地面、卡子门立交。南向北方向（软件谷→主城/河西）：雨航大道车流向北驶入雨航大道北隧道，直行通过主线接入小行高架，可快速转入城西干道、内环快速路前往新街口、河西片区。
项目同步完成沿线景观提升，完善雨核居住区商业、医院的交通接驳，实现快速交通建设和城市环境提质同步落地 。
值得注意的是，受小行立交条件限制，机场二通道与河西大街暂不能实现交通转换，市民出行提前规划路线。
校对 陶善工
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